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　　道路分車帶綠化是城市綠化的重要組成部分，也稱為隔離綠化帶。道路分車帶在城市中分布廣泛，位置顯要，作用獨(dú)特。既能組織分隔交通，又具安全功能；既有美化城市作用，又可軟化街道建筑硬環(huán)境，消除行人、司機(jī)視覺(jué)疲勞；還具有環(huán)保作用，成為道路滯塵、減弱噪音、吸收有害氣體的較好道防線。從河南安陽(yáng)市的角度看，應(yīng)注意幾個(gè)問(wèn)題。

　　目前一些分車帶綠化的形式大體又三種：

　　1、以綠籬為主的綠化帶。分兩大類：

　　一是滿鋪綠籬，間種有大型花灌木或常綠松柏類。這種形式綠化效果較為明顯，綠量大，色彩豐富，高度也有變化。

　　二是兩側(cè)綠籬，中間是宿根花卉、小花灌木或草坪，間植常綠松柏類，色彩豐富。

　　2、以草坪為主的綠化帶。即草坪上植小面積色塊亦可間植花灌木或喬木，或以草坪為主，占綠化帶面積的大部分，其上布置喬木或松柏類。

　　3、圖案式綠化帶。即以灌木、花卉、草坪組合成各種圖案，有幾何形式也有自由曲線形，修剪整齊，色彩豐富，裝飾效果好，和現(xiàn)代建筑搭配協(xié)調(diào)，十分流行。

　　以上幾種形式各具特色，要因地、因勢(shì)、因苗木品種綜合應(yīng)用。需要注意的問(wèn)題是：

　　一、豐富植物種類，調(diào)整種類結(jié)構(gòu)。增植中低樹(shù)種，進(jìn)一步豐富道路植物層次，確保道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌。選擇色葉、繁花、奇枝等樹(shù)種，達(dá)到變化和統(tǒng)一、平衡與協(xié)調(diào)、韻律與節(jié)奏的配置要求和景觀效果。

　　二、加強(qiáng)綠化規(guī)劃，克服先天不足。這是解決問(wèn)題的根本途徑�！耙�(guī)劃”達(dá)標(biāo)了，“綠化”才能達(dá)標(biāo)，規(guī)劃其實(shí)是綠化的先天條件，先天不足，后天自然難有所為。針對(duì)分車帶偏窄的現(xiàn)狀，應(yīng)該“就”寬不“就”窄，在道路的新建設(shè)中，應(yīng)該提倡“寧要寬單帶，不要窄雙帶”，利用寬帶優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造層次豐富，富于變化的街景。

　　三、拓寬設(shè)計(jì)思路，更新設(shè)計(jì)觀念，改變綠籬、整形灌木色塊為主的車帶格局。因?yàn)榫G籬和整形灌木色塊從生態(tài)學(xué)角度上講是有明顯缺陷的，從美學(xué)角度上看也并不是美的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以，在新建道路綠化和綠化改造中，可增加草坪地被加自然灌木、草坪地被加整形灌木色塊點(diǎn)綴、草坪地被加喬木等綠化布局形式。草坪地被除重點(diǎn)地段用冷季型混播草，一般應(yīng)以耐旱的暖季型草，如結(jié)縷草、天堂草、野牛草、麥冬草等為主。實(shí)踐證明，適合做整形灌木色塊的植物有小蜀檜類、小側(cè)柏類及紅葉小檗，錦熟黃楊等，較不適合的是小葉女貞。另外，在寬帶中，應(yīng)該增加紫薇的種植和運(yùn)用，改變其在分車帶中極少運(yùn)用的現(xiàn)狀�？傊周噹гO(shè)計(jì)要有自己的特色，各條道路避免景觀的重復(fù)。在景點(diǎn)處理、樹(shù)種選擇等方面要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，突出地方特點(diǎn)和風(fēng)格。分車帶是城市綠地的組成部分，分車帶設(shè)計(jì)要依據(jù)城市園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃的要求進(jìn)行。注意與周圍環(huán)境配合，與鄰近的建筑群、道路網(wǎng)、綠地等取得密切聯(lián)系，使綠地自然地融合在城市之中。

　　四、綠地要有灌溉設(shè)施。在修路的同時(shí)要處理完必要的鋪管環(huán)節(jié)，而且要保證質(zhì)量，否則，路修好了再考慮上水，則難度加大，費(fèi)用提高。

　　五、提高全民愛(ài)綠護(hù)綠意識(shí)。一方面通過(guò)宣傳教育，提高廣大群眾的愛(ài)綠護(hù)綠意識(shí)，珍惜城市綠化的一草一木，養(yǎng)成愛(ài)綠、護(hù)綠的良好習(xí)慣；另一方面加強(qiáng)園林監(jiān)察，加大對(duì)侵綠、毀綠事件的處罰，發(fā)揮媒體作用，對(duì)侵綠、毀綠事件及當(dāng)事人給予及時(shí)批評(píng)曝光。