山東美安礦山設備有限公司

電機車定位調度管理

山東美安礦山設備供應礦用軌道運輸監(jiān)控、信集閉、機車調度管理系統(tǒng)、井下運輸集中信號控制系統(tǒng)、氣動電動司控道岔裝置、電機車區(qū)間閉鎖裝置、電機車信號指示系統(tǒng)。 實現(xiàn)功能 1調度功能 2閉鎖功能 3顯示功能 4管理功能 5無人駕駛功能 管理計算機能自動打印有關管理數(shù)據(jù)或圖表。 管理數(shù)據(jù)內容主要包括：電機車和系統(tǒng)內各種設備的運行情況 管理圖表主要有： a.機車運行循環(huán)圖表；b.系統(tǒng)運行日志及相關報表等。 在計算機中能隨時反映系統(tǒng)內設備的工作狀態(tài)，并診斷出故障位置，即具備故障診斷功能。 列車定位功能：列車位置采用軌道計軸傳感器進行檢測，區(qū)段劃分界限明確，實時檢測列車的當前位置、行車方向和車速等列車定位信息。 列車信息識別功能：系統(tǒng)根據(jù)安裝在設定位置的讀卡分站接收列車頭部車輛標識卡的信息識別出列車的車號、車類。 過車拒動功能：系統(tǒng)具有司控道岔關聯(lián)軌道計軸器實時檢測過車拒動功能，即在道岔過車時，計算機可發(fā)出信號使道岔位置閉鎖，道岔閉鎖后，本機、遠地及司機控制均失去作用，直至計算機解鎖為止，以確保行車anquan 。 統(tǒng)計功能：系統(tǒng)通過安裝在統(tǒng)計點的軌道計軸器檢測列車的過車情況，能統(tǒng)計當班統(tǒng)計點的車皮車輛總數(shù)、當前車列數(shù)和車皮數(shù)，并能生成報表。 分級權限功能：各級人員根據(jù)工作需要，憑秘鑰進行系統(tǒng)進行相關作業(yè)。 人員管理功能：系統(tǒng)控制分站接入讀卡分站，可讀取人員標識卡信息，實現(xiàn)人員管理功能。 重演功能∶根據(jù)記錄的運行過程數(shù)據(jù)在管理計算機顯示設備上可以以某個速度重現(xiàn)時間內實際運輸過程，為分析事故原因，改進調度策略提供依據(jù)。系統(tǒng)應對運輸數(shù)據(jù)做到自動存儲，歷史數(shù)據(jù)可保留一年。 在管理計算機上能夠打印有關管理數(shù)據(jù)。例如：闖紅燈的車號、時間、地點；統(tǒng)計每班、每日各運料、運人情況等。 故障自診斷功能 能在顯示器上能隨時反映系統(tǒng)內設備的工作狀態(tài)，自動診斷故障類型和故障發(fā)生位置，并發(fā)出醒目報警提示。 可視化監(jiān)測功能：在計算機終端和圖形設備上以文字、模擬圖和表格等形式實時顯示各列車位置、車號、運行方向、車皮數(shù)及信號機的狀態(tài)、道岔位置和區(qū)段占鎖等運行狀態(tài)信息。實時顯示運輸大巷運行機車狀態(tài),運行過  。操作員能統(tǒng)觀全局,知道每輛車的具體位置，便于整體控制。 聯(lián)網(wǎng)功能：系統(tǒng)的可擴容性大，滿足國內所有的煤礦企業(yè) 。 系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)以滿足不同規(guī)模煤礦井下運輸網(wǎng)絡的需求，也可以接入現(xiàn)有的總線系統(tǒng)內，從而降低成本。本系統(tǒng)可以通過聯(lián)網(wǎng)通訊軟件接入局域網(wǎng)，與企業(yè)內部管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，達到管理一體化的功能。 主控系統(tǒng)預留有與礦山調度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，以便融入礦山信息系統(tǒng)，根據(jù)授全可遠程瀏覽、遠程診斷系統(tǒng)運行狀態(tài)。

2024-11-21 電議

礦用電機車視頻監(jiān)控綜合保護

山東美安礦山設備有限公司供應井下電機車防撞人保護裝置，機車防追尾，機車防追尾。電機車雷達識別行人保護裝置，電機車電壓保護，電機車過載保護，電機車速度保護，電機車視頻可視化保護裝置。 裝置智能化功能 該裝置是電機車安quan運行的自動保護系統(tǒng),以防在司機疏于觀察或不在電機車上時發(fā)生列車相撞事故。 井下智能化電機車防相撞防追尾防撞人保護裝置采用雷達為探測感知傳感器，不受電機車燈、巷道照明、工人礦燈以及其他電磁波的噪聲。 自動剎車和聲光提示。 遙控駕駛功能，可選配遙K器，司機可下車遙控電機車運行。 防撞人自動剎車減速功能。 無線通訊功能。 倒車視頻可視化，司機在倒車時通過車尾的攝像機，將車后狀況顯示于觸摸顯示屏上。利于機車司機安quan操作。可及時發(fā)現(xiàn)扒車現(xiàn)象，防止事故發(fā)生，確保運輸?shù)陌瞦uan，提高運輸效率。 本產(chǎn)品視頻信號可實現(xiàn)無線傳輸至井上。 裝置常規(guī)功能 1、電機車闖紅燈保護 2、礦用電機車防追尾與防相撞保護 3、礦用電機車防超設定速度保護： 4、礦用電機車具有可視化視頻查看、視覺識別、倒車影像與車載雷達保護：煤礦用電機車保護裝置。 5、礦用電機車電流檢測顯示保護： 6、礦用電機車電壓檢測顯示保護： 7、礦用電機車司機離座保護。 8、礦用電機車防扒車保護： 9、礦用電機車車門未關閉保護 10、礦用電機車司機防睡防疲勞保護 11、礦用電機車電瓶電量檢測 12、具有車載通信功能，能實現(xiàn)多臺機車自由通訊。礦用電機車保護裝置。 13、電機車過載保護 14、電機車電機保護 15、電機車電壓高保護 16、電機車電流高保護 17、電機車漏電保護 煤礦井下電機車障礙物識別自動剎車防撞人防追尾保護裝置，運用激光雷達、視覺識別等技術研發(fā)成功的一套智能保護裝置。具有障礙物識別、自動剎車、防追尾保護、彎道過車提示提示等功能。

2024-11-21 電議

無軌膠輪車失速保護裝置

山東美安礦山設備公司供應煤礦無軌膠輪車失速保護裝置、無軌膠輪車chao速保護裝置、無軌膠輪車失速柔性攔jie系統(tǒng)。 為什么要安裝無軌膠輪車失速保護裝置和膠輪車失速柔性攔jie系統(tǒng)：煤礦井下無軌膠輪車被許多煤礦大量使用，但在使用過程中，因剎車失靈、掛檔失敗或其他原因，造成的無軌膠輪車速度失控并跑車現(xiàn)象常有發(fā)生，會造成財產(chǎn)損失和人員傷亡，成為礦山safe的一大隱患《煤礦safe規(guī)程》第三百九十二條明確規(guī)定:長坡段巷道內需采取無軌膠輪車失速保護safe措施。 無軌膠輪車失速保護裝置柔性攔jie系統(tǒng)原理及優(yōu)勢：煤礦無軌膠輪車失速保護裝置主要由柔性阻攔吸能系統(tǒng)、車速監(jiān)測系統(tǒng)、車載遙kong、控制系統(tǒng)組成。設置在巷道內的ce速雷達，監(jiān)測巷道內運行無軌膠輪車的速度，一旦發(fā)現(xiàn)車輛失速，失速的相關信息傳遞到車輛上的接受裝置，車載的遙kong系統(tǒng)發(fā)出控制信號，阻攔網(wǎng)迅速彈起，失速車輛運動到柔性阻攔網(wǎng)設置位置時，車頭部分被阻攔網(wǎng)包絡，并下行一段距離。下行過程中，在阻攔系統(tǒng)的鋼絲繩和吸能器提供的阻攔力作用下，失速車輛被阻欄減速停車。當有車輛出現(xiàn)chao速行駛或剎車失靈、掛檔失敗造成的速度失控時，雷達捕zhuo到chao速信號或拍下車載信號發(fā)she按鈕后，車輛的實時信息通過4G網(wǎng)絡傳至無軌膠輪車失速保護智慧軟件系統(tǒng)，無軌膠輪車失速保護智慧軟件系統(tǒng)將信息推送至阻攔控制系統(tǒng)和巷道內的電子顯示、語音提示牌，提醒其他車輛避讓，避免二次事故的發(fā)生。同時系統(tǒng)通過射頻技術和光電技術雙重分析，計算出z佳攔jie位置，下放柔性阻攔裝置，車輛撞在柔性阻攔裝置上，緩沖吸能裝置吸收車輛行駛過程中產(chǎn)生的動能，對速度失控車輛進行柔性制動，實現(xiàn)車輛的成功攔jie。 煤礦無軌膠輪失速保護裝置組成： （1）雷達車速傳感器 雷達車速傳感器主要用于檢測車輛的速度，從而提供給控制器進行處理。傳感器通常采用磁性、微波、激光等不同的原理實現(xiàn)，但其核xin工作原理基本相同，即利用傳感器內部的物理參數(shù)變化來檢測車速。一旦車速發(fā)生改變，傳感器就會立即產(chǎn)生信號，然后通過數(shù)據(jù)線路把信號傳輸給控制器。 （2）無軌膠輪車失速保護裝置主機 無軌膠輪車失速保護裝置主機是無軌膠輪車失速保護裝置的核xin組件，其主要工作是對傳感器檢測到的車速信號進行實時處理和分析，并將處理結果傳遞到電機調速裝置中。一旦控制器檢測到車輛的速度低于一ding的閾值，就會發(fā)出停車信號，阻止電機繼續(xù)工作，從而使車輛safe停下。 （3）無線通訊模塊 無線通訊模塊是與無軌膠輪車失速保護裝置主機相配套的一個重要組件，它主要用于將膠輪車的速度信息和控制信號傳遞給遠程監(jiān)控中心。該模塊通常采用GPS、GPRS等通訊技術實現(xiàn)，可以實時監(jiān)測車輛的位置和狀態(tài)，并將信息傳輸給監(jiān)控中心。當車輛發(fā)生失控狀況時，該模塊可以立即通知監(jiān)kong中xin，讓其采取相應的措施，保zhang人員和設備safe。

2024-11-21 電議